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宇通漲3倍 開沃奪亞軍 2021年2月新能源客車銷量榜單出爐

2021-03-12 作者:沐陽 來源:中國四方物流商

  根據中國客車統計信息網數據,2021年2月我國共銷售6米以上新能源客車1359輛,同比增長91.68%(環比下降51.27%);2021年1-2月6米以上新能源客車累計銷售4148輛,同比增長13.52%,那麼2021年前2月新能源客車銷量究竟有何特點,請看對2021年2月及1-2月新能源客車銷量榜單簡析。

  ●TOP10銷量同比9家為正增長,其中宇通同比大漲近4倍奪冠,開沃汽車躍居第二,中通客車獲第三

  根據中國客車統計信息網數據,2021年2月各月新能源客車銷量同比增幅:

  在2021年2月的主流新能源客車企業競爭中,呈現以下特點:

  宇通仍然是第一,銷量321輛,同比增長近4倍(386.36%),市場佔有率23.62%,不愧為龍頭老大,霸主地位繼續凸顯;

  開沃汽車銷量253輛,同比增長25.87%,市佔率為18.6%,一舉晉升第二,這是開沃汽車近年以來新能源客車銷量排名在行業最靠前的一次,與宇通共同組成銷量超200輛的兩家“百輛頭部俱樂部”,共同領跑行業;

  中通客車銷量99輛,同比下降60.24%,市佔率為7.28%,位居第三;

  比亞迪客車銷量93輛,同比大增220.69%,市佔率為6.84%,位居第四;

  福田歐輝客車銷量85輛,同比增長39.34%,市佔率為6.25%位居第五;

  海格客車銷量81輛,同比增長10.96%,市佔率為5.96%位居第六;

  亞星客車銷量73輛,同比增長3550%,漲幅是TOP10中最大的企業,市佔率為5.37%位居第七;

  安凱客車銷量71輛,同比增長1320%,漲幅是TOP10中第三大的企業,市佔率為5.22%位居第八;

  銀隆新能源客車銷量62輛,同比增長1966.67%,漲幅是TOP10中第二大的企業,市佔率為4.56%,位居第九;

  中車電動銷量60輛,為淨增長,位居第十。

  總體看,2021年2月TOP10中,同比9增1降,多家歡喜少家愁。從市場排名看,宇通客車以大漲近4倍的業績位居第一,開沃汽車躍居第二;中通客車位居第三;行業銷量1359倆,同比大漲超9成(91.68%)。

  ●2021年1-2月累計銷量中,宇通佔比超四分之一獨佔鰲頭,中通繼續位居第二,亞星躋身TOP10,金龍表現亮眼同比大增221.9%

  根據中國客車統計信息網數據,2021年1-2月TOP10企業6米以上新能源客車累計銷量、同比及市佔率:

  由上圖表可知:

  2021年1-2月新能源客車累計銷量前10名企業依次為宇通客車(1125輛)、中通客車(400輛)、金龍客車(338輛)、海格客車(316輛)、中車電動(316輛)、開沃汽車(297輛)、比亞迪客車(268輛)、安凱客車(261輛)、福田歐輝(199輛)和亞星客車(160輛)。

  前2月TOP10中,宇通是唯一累計銷量超過1000輛,佔比超四分之一份額(27.12%)的企業,可謂遙遙領先,獨佔鰲頭;而中通客車是銷量唯一達到400輛的企業。

  前2月TOP10中,同比2降8增,其中增幅最大的是亞星客車,增幅達到841.18%;其次是金龍客車,累計增幅為221.9%;第三是福田歐輝客車,同比增幅達到99%。前2月,行業6米以上新能源客車累計銷售4148輛,同比增長達到兩位數(13.52%)。

  備受業內關注的“三龍”(廈門金龍、廈門金旅、海格客車),前2月中只有廈門金龍和海格客車“二龍”進入前10名,“二龍”佔據的市場份額為15.77%。其中廈門金龍表現相對突出,同比增長221.9%,在業內排名第3。

  總結:

  2021年前2月的新能源客車銷量是否意味着客車市場回暖?這個問題要一分為二的來分析:

  一是2月新能源客車銷量同比大漲91.68%,主要是去年2月大部分客車企業因為疫情延遲復工復產,銷量基數低導致的,而今年的2月受疫情影響較小,處於常態化的生產和銷售中。

  二是2月新能源客車銷量的絕對數量只有1359輛,這個銷量並不高,雖然2021年春節落在2月份,市場銷售週期受到影響,加上年初處於淡季,這一銷量數據也是車企努力的結果,也接近正常年份的2019年2月份的銷量,實屬不易。

  三是2021年1-2月累計銷售4148輛,實現了13.52%的增長,但累計總銷量不到2019年的一半,因此可以認為,2021年前2月新能源客車銷量並不是很好,現在還不能下結論説是今年新能源客車市場已經回暖了,可能還需要進一步觀察。

  另外,今年“兩會”的政府工作報告中未提及專門“發展新能源汽車”字眼,而往年都提及(但提及了“充電樁、換電站”等字眼)。這可能意味着國家今年對新能源客車市場不會再有什麼特殊的刺激政策,今後的新能源客車市場競爭完全靠車企產品、價格和品牌力來比拼了。具體如何,只有拭目以待了!

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